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最新消息| 尺寸更小,性能更高舍弗勒推出創新型帶離心盤的高效球軸承 | 2022-05-18 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://auto.gasgoo.com/a/70300929.html" 全球首款：舍弗勒推出帶離心盤的高效球軸承，集兩種不同軸承優勢于一身效率更高：新型軸承可有效降低新能源汽車排放，延長電池續航里程更可持續：性能更高，軸承和變速箱尺寸更小，進一步降低排放馬迪斯·青克：我們新推出的高效球軸承可以提高驅動系統效率，有助于推動電動汽車作為日常交通工具的普及應用。赫爾佐根奧拉赫2022年5月13日美通社--軸承是汽車的關鍵零部件之一：無論是內燃機汽車、混合動力車，還是電動汽車，都離不開軸承。舍弗勒最新推出一款帶離心盤的高效球軸承，可有效降低內燃機汽車和混合動力汽車碳排放，延長電動汽車續航里程。軸承重量僅為300g，根據具體應用不同，直徑在5至10cm之間。舍弗勒集團汽車科技事業部首席執行官馬迪斯·青克說道：舍弗勒的創新能力是公司汽車業務及整個集團成功發展的關鍵。我們新推出的高效球軸承可以提高驅動系統效率，有助于推動電動汽車作為日常交通工具的普及應用。兩全其美：兼具開式軸承和密封軸承優勢球軸承通常分為兩種，一種為開式軸承，兩端是開放式的；一種為密封軸承，采用特種橡膠制成的密封件進行密封。密封軸承在密封圈的保護下可使鋼球及滾道免受外部污染，軸承磨損更小，使用壽命更長。不過，缺點是軸承的摩擦高，能量損耗大。開式軸承雖然摩擦低，但因為沒有污染防護，軸承單元更容易損壞。這是一個很難兩全的問題。針對這一情況，舍弗勒開發了帶離心盤的高效球軸承，集開式軸承和密封軸承優勢于一身。在新的軸承中，因摩擦導致的能量損耗明顯減少。摩擦越小，意味著動力傳動的效率越高，從而降低車輛排放，提高續航能力，舍弗勒集團軸承事業部負責人迪特爾?埃里納博士說道。該款球軸承的獨特之處在于，它采用一個經特殊設計的離心盤來替代橡膠密封圈。離心盤嵌套在軸承內圈中，與傳統密封件發揮相同的作用，可以阻擋污染進入。離心盤可以自由旋轉，因此較傳統密封方式相比，軸承內的摩擦可降低約80%，平均每輛車每公里可減少0.3g二氧化碳排放。每個軸承最多可減少30w能量損耗，電動汽車續航能力可提高1%。高效的軸承解決方案在實現可持續交通方面發揮著關鍵作用。我們推出這款軸承，再次體現舍弗勒從細節之處著手，不斷提高產品性能的開發理念，埃里納博士說道。帶離心盤的高效球軸承使用壽命也得到大幅延長，是開式軸承的10倍，是傳統密封球軸承的兩倍。此外，軸承和變速箱的尺寸也可以得到進一步減小，節省了材料的使用，從而進一步減輕了重量。球軸承助力提升電驅動系統效率70多年來，舍弗勒始終專注于滾針軸承的開發與制造。2001年，舍弗勒收購了位于德國施韋因富特的FAG庫格費舍爾股份兩合公司，進一步豐富了滾動軸承產品陣容。對汽車制造、機械工程和動力傳動行業而言，軸承發揮著不可或缺的作用。即使是純電動汽車也同樣離不開軸承。雖然電動汽車通常只需要一個前進齒輪組便可以疾馳而去，但通過減速箱可以按一定速比來降低電機速度，提高電機在低速及高速下的運行效率。隨著電機轉速的不斷增加（甚至高達20,000rpm），變速箱的設計、材料、涂層及其采用的軸承都要滿足更為嚴苛的要求。動力總成電氣化的發展趨勢在不斷推動軸承技術的創新發展，埃里納博士說道。為此，舍弗勒充分發揮其在系統知識方面的優勢，并將其應用于軸承技術和電驅動系統的開發。在此基礎上，舍弗勒還開發了防電腐蝕軸承，特別適用于800V或采用碳化硅半導體電機控制器的電驅動系統。尺寸更小，性能更高：舍弗勒推出新型帶離心圓盤的高效球軸承，可提高電動汽車續航里程兩全其美：帶離心盤的高效球軸承集開式軸承和密封軸承優點于一身帶離心盤的高效球軸承：自由旋轉的離心盤將污染和過溢油脂隔離在軸承之外作者：車聞天下*用戶在蓋世大V說社區發布的所有信息（包括但不限于文字、圖片、音視頻等）僅代表個人觀點，與蓋世汽車無關。本文版權歸原作者享有；如需轉載請聯系原作者。 關鍵字標籤：NSK軸承經銷商 |
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