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最新消息| 智能電子鎖成趨勢ofo為何不肯順應潮流? | 2023-03-07 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"http://www.sohu.com/a/133820936_673884" 原標題：智能電子鎖成趨勢ofo為何不肯順應潮流?共享單車市場硝煙彌漫，各家企業紛紛啟動最強策略，極力搶占市場份額。進入2017年，智能電子鎖的加裝成為一種趨勢，不管是媒體還是行業協會，抑或是普通用戶，都在呼吁智能鎖的普及。尤其是接連的小黃車兒童騎行車禍，更是讓這種呼聲不斷高漲。值得注意的是，目前市面上的多家共享單車品牌中，以機械鎖為主的只有ofo一家。智能鎖VS機械鎖，本是各有優劣的配置。智能鎖無疑功能強大，是共享單車上上之選;考慮到成本問題，Ofo希望以“低配低價”搶占市場倒也無可厚非。但是，機械鎖密碼固定，一旦被用戶記住下次就可以免費用車。即便不知道密碼，暴力拆解對于普通民眾來說也算不難事。而裝有GPS系統，能夠隨時定位和追蹤的智能鎖，則完全不存在這一問題。在應對各種新出現問題上，智能鎖優勢得以無限放大，不僅損壞車能及時聯網定位、被盜的車能追蹤收回，還可積累有效數據供品牌做出決策。一直以來崇尚機械鎖的小黃車，也在今年不得不開始考慮換鎖，并于2017年一月對部分單車進行了試升級，但開鎖過程中仍然需要手動輸入碼，并未改變其機械鎖的本質。有媒體指出，ofo之所以智能化進程緩慢，與其低成本運維策略不無關系。每把智能鎖售價基本在200元以上，若是將市場250萬輛單車進行換鎖作業，則成本確實太過巨大。另據雷鋒網爆料，ofo創始人戴威已經被滴滴架空，即便想換鎖也不能實行。從ofo股權架構可以看出，戴威占股比為36.02%，滴滴占股比為25.32%，再加上經緯、金沙江、王剛等，本質上都屬于滴滴系，他們股權加起來遠超戴威，所以坊間傳聞戴威被架空并非空穴來風。ofo不能順勢而動加裝智能鎖，則其行業第二的位置或將受到威脅。返回搜狐，查看更多責任編輯： 關鍵字標籤：www.sc-smarthome69.com |
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